Trotz ihrer Hochleistungsausrüstung bleiben Feuerwehrleute anfällig für Brände

Jeden Sommer kämpfen Feuerwehrleute gegen gefährliche Waldbrände. Die Folgen dieser Episoden sind für Feuerwehrleute trotz immer leistungsfähigerer Ausrüstung oft tragisch.

Alle Länder, in denen Feuerwehrleute kämpfen heftige Brände sind besorgt. Dies war insbesondere in den Vereinigten Staaten der Fall, wo zwei schwere Unfälle – die von Mann Schlucht und South Canyon – verweisen.

In den 1940er Jahren wurden die Einheiten von Rauch Jumper werden erstellt. Diese extremen Fallschirmspringer gelten als die Elite, aber 1949 werden in Mann Gulch (Montana) nur drei von ihnen (von etwa zwanzig) ein Feuer überleben, das plötzlich ein ganzes Tal entzündet. 1994 kamen bei einem ähnlichen Unfall 14 Feuerwehrleute ums Leben Südschlucht (Colorado). In diesen beiden Fällen griffen die Opfer zu Fuß in steilem und unzugänglichem Gelände ein.

In Frankreich sind das Mittelmeer und die Massive der Landes von Wegen durchzogen: Hier greift die Feuerwehr im Allgemeinen an Bord von Feuerwehrfahrzeugen ein. Aber Unfälle bleiben genauso häufig und schwerwiegend. Es gibt also mehr als 80 Feuerwehrleute eingeschlossen seit den 1980er Jahren, ein Drittel von ihnen ist tot. Die anderen überlebten, aber mit schwerwiegenden Folgen, meistens Verbrennungen im Gesicht und an den Händen.

Um diese Unfälle besser zu verstehen, haben wir verschiedene Episoden analysiert, die sich auf der ganzen Welt ereignet haben, insbesondere in Europa und Australien wo Brandbekämpfungsmethoden ähnlich sind.

Immer effizientere Geräte

Für Feuerwehrleute geht die Gefahr sowohl von Hitze als auch von Rauch aus.

Bei Trockenheit können die Flammen im Wald tatsächlich mehr als 10 Meter hoch werden. Und bestimmte Pflanzen, wie Buschlandsträucher, setzen beim Verbrennen hochgiftige Gase frei.

Um damit fertig zu werden, verfügen die Feuerwehrleute heute über eine leistungsstarke Ausrüstung. Ihre Fahrzeuge werden durch automatische Lackierung von Kabine und Reifen geschützt. Einige Lastwagen haben auch Überdruck, um zu verhindern, dass Dämpfe in die Kabine gelangen. Auch die Outfits haben sich dank weiterentwickelt Textilien die einen besseren Wärmeschutz bieten. Schließlich ermöglichen die Verfahren und Übertragungen, eine in Schwierigkeiten geratene Besatzung schnell zu lokalisieren.

Aber trotz all dieser Innovationen, die Zahl der Unfälle hat sich nicht verringert. Wie ist diese Situation zu erklären?

Dazu ist es notwendig, die für die Feuerwehrleute besonders gefährlichen Konfigurationen nach ihrer Position gegenüber den Flammen (vorne, seitlich oder entfernt) zu unterscheiden.

Tödliches Duell

Verheerende Brände werden oft vom Wind gelenkt, der ihnen eine Hauptrichtung gibt. Es ist daher gefährlich, auf dieser Flugbahn zu sein. Das kann vor allem Rettungskräften passieren, wenn sie versuchen, in der Brandachse gelegene Wohnungen zu schützen. Im Mittelmeerraum die Zersiedelung am Waldrand erhöht diese Anfälligkeit.

In Australien hängt das Wetter vom Zusammentreffen der ozeanischen Luftmasse und der kontinentalen Wüste ab. Ihre Verschiebung führt in wenigen Minuten zu Winddrehungen. Die Brandränder werden dann kilometerweit reaktiviert. Diese plötzlichen Richtungsänderungen sind die Hauptursache für Unfälle. In Europa sind die Verschiebungen aufgrund der Gebirgszüge, die die Winde kanalisieren, weniger brutal.

Die Entlastungsfrage

Wenn das Relief es ermöglicht, die Winde einzudämmen, kann es auch gefährliche Situationen erzeugen. Es besteht daher eine natürliche Tendenz des Feuers, sich zu beschleunigen, wenn es einen Hang erklimmt. Studien von Modélisation zeigen zum Beispiel, dass jenseits von 25 Grad (das ist als Referenz die Grenze dessen, was ein Geländewagen überqueren kann) die Flammen am Boden haften bleiben. Ein wahrlich Eruption kann dann mehrere Hektar in wenigen Sekunden abdecken.

Dies bedeutet nicht, dass man auf einem Gefälle sicher ist. Hinter einer Kammlinie riefen Luftwirbel Wirbel, kann beispielsweise das Feuer seitlich ausbreiten. Das Feuer rollt dann auf und weicht von seiner ursprünglichen Flugbahn ab. 21 Fälle von Fahrzeugbomben unter diesen Bedingungen wurden kürzlich weltweit identifiziert.

extreme Brände

Schließlich können Feuerwehrleute unter bestimmten Bedingungen Hunderte von Metern von der Hauptquelle entfernt von Flammen umgeben sein. Dies ist bei einer Hitzewelle nach einer längeren Dürre der Fall; die Feuer werden konvektiv. Der Wind ist nicht mehr nötig. Die Ausbreitung ist unberechenbar und erzeugt Langstreckenschwingungen. Die klimatischen Bedingungen dieses Sommers bergen dieses Risiko in mehreren Fällen Mittelmeerländer, auch in Frankreich.

Im Extremfall entwickelt das Feuer eine solche Energie, dass es a erzeugt Pyrocumulus. Diese Gewitterwolke steigt bis zur Spitze der Troposphäre auf, etwa 10 Meter über dem Meeresspiegel. Es besteht aus glühenden Partikeln und heißen Gasen. Wenn diese Elemente herunterkommen, manchmal aus meilenweiter Entfernung, ist es ein echter Feuersturm, der zuschlägt.

Dieses Phänomen ist in Australien weit verbreitet. In Europa erhöht die globale Erwärmung das Risiko und eine solche Wolke wurde beispielsweise im Juni 2017 per Satellit über Portugal beobachtet.

Welche Paraden?

Obwohl die heutige Ausrüstung der Feuerwehrleute dem optimalen Schutzniveau nahe kommt, sind noch weitere Entwicklungen möglich. Sie bestehen darin, die atypischen Ausbreitungen von Bränden besser zu verstehen; Feuerwehrleute zu schulen, diese Phänomene zu erkennen und vorherzusehen; zu akzeptieren, dass sich Feuerwehrleute in Extremsituationen von Buschland und Wäldern fernhalten.

Dieser letzte Punkt erfordert jedoch eine bessere Vorbereitung gefährdeter Wohnungen. das Clearing ist eine regulatorische Verpflichtung, die in Frankreich dazu beiträgt. Andere Länder gehen noch weiter und ermutigen jeden Haushalt, a zu entwickeln Backup-Plan. Abgesehen von den Feuerwehrleuten müssen alle Bewohner von Risikogebieten ihre Rolle spielen.

Sebastian Lahaye, Koordinator des Safe-Cluster-Projekts (Frankreich), cole pratique des hautes études (EPHE)

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